關于報廢汽車(chē)的回收與利用(yòng)

2024-06-19

　　報廢汽車(chē)重新(xīn)回流對社會的危害極大。根據國(guó)務(wù)院公(gōng)布的《報廢汽車(chē)回收管理(lǐ)辦(bàn)法》。我國(guó)報廢汽車(chē)回收後能(néng)循環利用(yòng)的主要限于廢金屬。而關于汽車(chē)報廢後的回收再利用(yòng)研究，主要是以下幾個方面：
　　報廢汽車(chē)的影響
　　01報廢汽車(chē)零部件回流到社會的危害。
　　報廢汽車(chē)重新(xīn)回流對社會的危害極大。由于報廢車(chē)輛本身已不符合道路行駛條件，被再次改裝(zhuāng)後進入路面行駛，其車(chē)本身性能(néng)下降，安(ān)全系數大大降低。報廢車(chē)重新(xīn)流入社會的一個重要途徑就是“非法拼裝(zhuāng)”，雖然國(guó)務(wù)院公(gōng)布的《報廢汽車(chē)回收管理(lǐ)辦(bàn)法》，對加強報廢汽車(chē)回收管理(lǐ)作(zuò)了明确規定，但目前報廢汽車(chē)被非法回收，拆解拼裝(zhuāng)重新(xīn)上路使用(yòng)的情況仍時有(yǒu)發生，因此造成大量交通事故。
　　02報廢汽車(chē)對環境的污染。
　　汽車(chē)是多(duō)種物(wù)質(zhì)材料的集合體(tǐ)，如鋼、鐵、鋁、橡膠、塑料、玻璃、塗料和各種有(yǒu)色金屬等。如汽車(chē)使用(yòng)的橡膠、塑料等，汽車(chē)報廢後會被大量遺棄或燒毀，嚴重污染大氣環境。金屬污染是報廢汽車(chē)的另一類污染物(wù)質(zhì)，汽車(chē)除大量使用(yòng)鋼、鐵、鋁外，還使用(yòng)水銀、镉、鉛等重金屬，這些重金屬，若這些含重金屬或重金屬化合物(wù)的材料處理(lǐ)不當，會對土地、水源和空氣造成污染。
　　我國(guó)報廢汽車(chē)回收現狀
　　目前，我國(guó)報廢汽車(chē)回收後能(néng)循環利用(yòng)的主要限于廢金屬，其他(tā)材料回收利用(yòng)率不高，橡膠、塑料、玻璃等大多(duō)作(zuò)為(wèi)垃圾處理(lǐ)，報廢汽車(chē)的總體(tǐ)利用(yòng)率不高。
　　由于目前對報廢汽車(chē)在拆解處理(lǐ)過程中(zhōng)産(chǎn)生的環境污染及材料回收利用(yòng)率還沒有(yǒu)詳細規定，報廢汽車(chē)零部件的再使用(yòng)率，廢液和廢棄物(wù)處理(lǐ)不當，因此導緻的污染問題日益突出。此外，我國(guó)還面臨報廢汽車(chē)非法延長(cháng)使用(yòng)期和使用(yòng)非法拼裝(zhuāng)車(chē)的嚴重問題。2001年6月16日國(guó)務(wù)院頒發了“報廢汽車(chē)回收管理(lǐ)辦(bàn)法”，将我國(guó)報廢汽車(chē)回收工(gōng)作(zuò)納入法制化管理(lǐ)的軌道。但其市場現實環境可(kě)執行性差。
　　我國(guó)廢舊車(chē)輛拆解回收現狀可(kě)歸納為(wèi)：企業數量多(duō)，規模小(xiǎo)，手段原始落後，效率低。材料耗損率高，廢鋼鐵回收率低；缺乏針對塑料、橡膠、有(yǒu)色金屬等分(fēn)類回收技(jì )術，許多(duō)材料不能(néng)回收利用(yòng)。管理(lǐ)混亂，國(guó)有(yǒu)主渠道受到嚴重沖擊，有(yǒu)大量報廢車(chē)、拼裝(zhuāng)車(chē)及報廢總成重新(xīn)流入社會，給社會造成危害。
　　01沒有(yǒu)建立科(kē)學(xué)高效的回收再利用(yòng)監督管理(lǐ)體(tǐ)系，在管理(lǐ)政策及方法上未能(néng)相互銜接，沒有(yǒu)形成封閉的再利用(yòng)産(chǎn)業鏈；回收政策難以促進汽車(chē)用(yòng)戶支持。
　　目前回收政策強調車(chē)主将報廢汽車(chē)交歸回收處理(lǐ)部門的義務(wù)，但在經濟上對用(yòng)戶的補貼不足，導緻用(yòng)戶不願将報廢車(chē)輛交回正規回收部門處理(lǐ)；汽車(chē)生産(chǎn)者沒有(yǒu)承擔報廢汽車(chē)産(chǎn)品回收再利用(yòng)的義務(wù)，在産(chǎn)品設計、材料選用(yòng)方面很(hěn)少考慮回收利用(yòng)的問題，也沒有(yǒu)利用(yòng)技(jì )術和網絡優勢與回收拆解企業共同推動廢舊汽車(chē)零部件回收與再利用(yòng)工(gōng)作(zuò)，而汽車(chē)經銷商(shāng)由于政策所限，不具(jù)備報廢汽車(chē)回收職能(néng)。
　　02對報廢汽車(chē)中(zhōng)含有(yǒu)的有(yǒu)毒有(yǒu)害物(wù)質(zhì)沒有(yǒu)進行專門的處理(lǐ)，特别是拆解過程中(zhōng)“三廢”的直接排放，給環境造成了危害。從資源和環境的角度來看，舊車(chē)回收存在着對環境的二次污染和資源的不合理(lǐ)利用(yòng)。拆車(chē)技(jì )術和設備落後引起的直接後果是對資源的浪費。
　　目前我國(guó)報廢汽車(chē)上以材料回收的零部件存在回收利用(yòng)率低、回收種類少的問題，例如車(chē)架的分(fēn)割采用(yòng)氧氣切割，這種方法能(néng)耗高，金屬燒損量大。目前，汽車(chē)上拆下的廢舊塑料引發的環境污染問題在我國(guó)已日趨嚴重，塑料零部件由于回收技(jì )術水平低，使得回收成本過高，所以很(hěn)少回收，而座椅、儀表闆基座等隻能(néng)當作(zuò)廢料填埋。
　　報廢車(chē)回收利用(yòng)建議
　　我國(guó)目前對于廢舊車(chē)輛回收技(jì )術的研究較少。舊車(chē)的回收主要側重于流通領域。沒有(yǒu)統一的拆車(chē)廠設計、拆車(chē)技(jì )術等方面的規範，也沒有(yǒu)關于舊車(chē)回收的研究中(zhōng)心。對于報廢舊車(chē)上的零部件的回收使用(yòng)，沒有(yǒu)檢測手段。随着汽車(chē)使用(yòng)年限和行駛裏程的縮短，汽車(chē)更新(xīn)速度将加快，汽車(chē)更新(xīn)将進一步加大，汽車(chē)回收的效益将更大。
　　車(chē)輛回收與再制造的産(chǎn)業化，對于促進汽車(chē)更新(xīn)換代，推動汽車(chē)工(gōng)業和交通運輸事業的發展，節約資源，保障交通安(ān)全，減少環境污染，促進經濟、社會、環境的持續、協調發展，提高綜合效益，都具(jù)有(yǒu)十分(fēn)重要的意義。
　　01進一步完善報廢汽車(chē)回收與利用(yòng)的政策，建立報廢汽車(chē)回收的研究中(zhōng)心。
　　對非法組裝(zhuāng)的車(chē)輛和當事人進行嚴格的管理(lǐ)和懲罰，杜絕舊件流入社會。通過正規的拆車(chē)廠分(fēn)解報廢汽車(chē)，對廢舊零部件進行規範的處理(lǐ)，建立專門的廢舊車(chē)輛拆解與回收試驗研究中(zhōng)心，研究廢舊汽車(chē)的快速拆解技(jì )術，各種零部件和油液的有(yǒu)效回收技(jì )術，便于汽車(chē)拆解與回收的設計技(jì )術等，以降低拆解成本，提高舊車(chē)回收利用(yòng)率，減輕對環境的污染。研究報廢汽車(chē)零部件的回收與再利用(yòng)再制造技(jì )術，使報廢的零部件能(néng)得到最大的利用(yòng)，對資源起到最大的利用(yòng)。
　　對于報廢汽車(chē)處理(lǐ)行業的進入，應該向整個社會敞開，制定相應的審批标準和管理(lǐ)規範，達到标準的企業都可(kě)以對報廢汽車(chē)進行有(yǒu)效的處理(lǐ)，比如查看下列設施和設備：廢舊汽車(chē)專用(yòng)倉儲（堆放、轉運）設施；高效拆卸工(gōng)具(jù)、拆車(chē)設備；專門的拆車(chē)車(chē)間及流水線(xiàn)；廢舊總成及零件翻新(xīn)重用(yòng)生産(chǎn)線(xiàn)；廢鋼鐵回收生産(chǎn)線(xiàn)；鋁合金、鋅、銅回收工(gōng)藝及裝(zhuāng)備；廢舊塑料、廢舊橡膠、廢玻璃等非金屬材料回收的回收設備；廢油液回收生産(chǎn)線(xiàn)等等。
　　02可(kě)建議汽車(chē)制造廠參與回收與利用(yòng)自己的報廢汽車(chē)。
　　汽車(chē)生産(chǎn)企業通過可(kě)回收性技(jì )術開發、易拆解性技(jì )術開發、環保材料替代技(jì )術等直接參與，可(kě)以從源頭上提高報廢汽車(chē)的回收利用(yòng)率水平。政府的作(zuò)用(yòng)主要應強調在政策上予以規範，用(yòng)法律和經濟手段規範報廢汽車(chē)回收市場，而在具(jù)體(tǐ)的報廢汽車(chē)執行上應由企業來執行，整個報廢汽車(chē)回收利用(yòng)市場也應由企業來主導，汽車(chē)行業能(néng)夠主動承擔起引領報廢汽車(chē)回收利用(yòng)的義務(wù)，組織并發動了整個汽車(chē)産(chǎn)業鏈和回收利用(yòng)行業開展報廢汽車(chē)回收利用(yòng)技(jì )術研究工(gōng)作(zuò)，确保了報廢汽車(chē)回收利用(yòng)行業的良性循環，也隻有(yǒu)市場化運作(zuò)，整個市場才可(kě)能(néng)健康、公(gōng)平、長(cháng)久運行。
　　同時各大汽車(chē)制造公(gōng)司技(jì )術力量雄厚，回收自己的舊車(chē)，一部分(fēn)可(kě)滿足使用(yòng)要求的舊零部件經檢測合格或經翻新(xīn)可(kě)使用(yòng)的直接作(zuò)為(wèi)配件利用(yòng)，不可(kě)重用(yòng)的零部件以材料形式回收。這樣，既節約了成本，延長(cháng)了汽車(chē)的使用(yòng)壽命，杜絕了報廢車(chē)的拼裝(zhuāng)，又(yòu)回收了資源。
　　“
　　随着我國(guó)汽車(chē)工(gōng)業的迅猛發展和環境保護力度的不斷加大，舊汽車(chē)報廢更新(xīn)的速度趨于加快，轎車(chē)的報廢更新(xīn)量将會逐年增加。因此，要嚴格執行汽車(chē)報廢标準，努力擴大報廢汽車(chē)的回收。提高回收率和可(kě)用(yòng)零配件的利用(yòng)率。